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《类股》客运起飞 航空三杰12月营收笑开

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去年10月国境解封,长荣航、华航及星宇航空客运收入一路飙升。以3家12月公布的营收来看,长荣航(2618)12月营收146.78亿元,年增18.65%,客运营收为81.04亿元,年增1338.84%;货运营收虽微幅向下收敛,但仍高于疫前水平,营收为51.19亿元;华航(2610)12月营收141.76亿元,为去年单月次高,月增15.62%,客运收入61.36亿元,月增60.61%,年增941.77%,货运收入为72.29亿元,月减5.33%。星宇航空(2646)12月营收9.65亿元,月增率56%,年增率897%,客运营收为8.21亿元,月增75%,年增1670%,12月旅客人数较上月大幅成长7成,货运营收为1.09亿元,年增149%。

长荣航2022年全年营收1380.68亿元,年增32.92%;华航2022年全年营收1507.21亿元,年增8.55%;星宇航空2022年营收33.62亿元,年增322%。

长荣航12月底前每周航班数已逾300班,其中欧洲市场回温最为明显,往返欧洲航班数已超过疫情前水准,达到每周30班,北美航线也持续增班达到每周62班,约为疫情前的75%,欧美长线平均载客率皆将近85%;东北亚及东南亚客运市场复苏亦渐入佳境,12月有显著成长,到农历春节期间更有将近9成的订位率,部分日期的热门航线订位率甚至达到100%。

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长荣航1月中旬陆续复飞台北-冲绳每周7班、台北-仙台每周4班,高雄-东京及大阪皆加密至每周7班,2月正规画陆续加密两岸航班,3月30日更将开辟台北-克拉克新航线,预期第3季飞航航班数将将逐渐恢复至疫情前8成的水准。

华航12月客运收入创疫情以来最佳,其中大洋洲地区增班策略奏效,包含雪梨、布里斯本及墨尔本等航线增班,相较前月为成长幅度最多的区域;东南亚各线持续增班也挹注客运营收。

华航因应过年旅运需求,第1季再增班3成以上,春节连假平均订位率超过8成,新开航点宿雾、岘港、清迈及独家航线帛琉的询问度高,也新增复飞日本高松、广岛。

星宇航空2月稳定提供航班数,并配合A350-900通过新机导入认证后,预计1-2月份将投入营运澳门及曼谷航线。同时,今年1月开辟台北-河内航线及台北-宿雾航线,使东南亚航点更加绵密,届时航点将扩增至16个,亦为开航洛杉矶航线提前暖身。

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